铜芯材质的火花塞是其中最普通的，它的寿命也是最短的，一般1.5万公里约到2万公里就要更换一次。
镍合金材质的火花塞比铜芯材质的火花塞好一些，它的更换周期是2万公里到3万公里。
铂金材质的火花塞耐用性比较强，这种火花塞价格相比前两个要贵一些，使用的周期也比较长，一般这种火花塞4~5万公里更换一次就可以。
东风日产火花塞多少公里换一次
东风日产火花塞6万公里换一次。
火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。当车辆出现以下的故障现象时就需要检查下火花塞：
1、火花塞在工作一段时间后，电极会出现间隙过大、烧蚀等情况，会造成车辆动力损失，加速无力，费油，启动困难，严重时发动机缺缸，车辆抖，甚至造成发动机的损坏。
2、及时更换新火花塞后，能使车辆减少动力的损失，使发动机输出原有功率。当然，也需要根据当地的环境、油品情况。
3、火花塞常见老化现象有：积碳或沉淀物电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很严重，但内部老化不可逆。
东风日产火花塞多少公里换一次
爱卡汽车
日产火花塞4万公里更换一次，火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。以日产旗下21款轩逸经典1.6XE手动舒适版为例：这款车的生产厂商为东风日产，级别为紧凑型车，进气形式为自然吸气，最大马力为122ps，最大扭矩为155nm，变速箱为5挡手动。
