艾瑞泽5的底盘最小离地间距是157mm，在小车里面属于佼佼者了，通过一些坑洼不平的道路也是妥妥的，完全足够日常需要。
艾瑞泽5前悬采用了麦弗逊式独立悬架，麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。
行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱，增加稳定杆以后有所缓解但无法从根本上解决问题，耐用性不高，减震器容易漏油需要定期更换。
艾瑞泽5后悬采用了扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立后悬架系统具有以下优点:悬架结构简单，重量轻
在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时占用空间小，容易获得较大的尾部空间弹簧减振器系统便于匹配布置有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率
扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用悬架运动过程中，前束和轮距变化微小侧向力工况下，外倾角变较小
直线稳定性好，后轮胎损耗小通过的合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。
