1.打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸合声，或者用手感受继电器的振动。如果是，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的否则，继电器有故障。汽车继电器的常见故障现象包括:线圈烧坏、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始工作电流等。
2.用数字万用表电阻档2kω测量线圈电阻。不同的继电器型号，不同的电压，不同的电阻值。一般在2kω以内。
3.继电器有常开点、常闭点和公共端子。不通电时，用数字万用表电阻档2kω测量常闭点与公共端子之间的电阻。这个电阻值非常小，可以近似为零。
4.在不通电的情况下，用数字万用表电阻档2kω测量常开点与公共端之间的电阻，这个电阻很大。
5.给继电器的线圈加上工作电压，用数字万用表电阻档2kω测量常开点和公共端之间的电阻，这个电阻很小，可以近似为零。
6.给继电器的线圈加上工作电压，用数字万用表电阻档2kω测量常闭点与公共端之间的电阻，这个电阻很大。如果您的测量结果是上述结果，则可以认为该继电器工作正常。
