一般会涉及到以下几个方面的原因，一是进气量过少，再有就是喷油量过多，首先对于进气量过少的问题，需要检查空气滤清器是否出现堵塞从而导致进气量过少，另外对于喷油量过大的问题所涉及到的因素就比较多了。
首先需要检测燃油压力是否过高以及燃油压力调节器的工作状况是否正常，另外需要检查喷油嘴是否存在密封不严以及滴漏等现象导致供油量过大，再有就是如果相关传感器的工作性能不良以及信号失准就会造成混合气浓度调节异常，包括水温传感器、空气流量计、氧传感器、空燃比传感器以及节气门位置传感器等，再有就是如果三元催化器的工作性能不良以及转化效率低则也容易导致您所描述的上述现象。
因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场检查分析判断。
空燃比太浓怎么回事
1.冷却液温度传感器工作失常。
2.空气流量计或进气压力传感器工作失常。
3. 节气门位置传感器工作失常。
4. 冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。
⑤5.燃油压力过高。
6. 喷油器漏油。
7. 氧传感器失效。（一般要看前氧有没有问题）
8. 个别喷油器连续喷油。
9.节气门叶片周围有积碳。
10.喷油器堵塞，喷油不均匀。
11.燃油泵出现问题。
12.碳罐电磁阀出现问题。
