大众ID.4后轮采用鼓式制动的做法，让很多人感到吃惊和难以理解。毕竟鼓式制动在国内消费者印象中是低档的体现，目前在国内仅有为数不多几款小型车上装载，而使用鼓式制动一般仅有一个目的——降成本。大众在二十多万车型，同时也是电动化战略级车型上，使用鼓式制动，显然以“降成本”为目的，肯定说不过去。
