ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，用的人较多。
这里有几种不同的模式。
1.经济模型
在这种模式下，行车电脑会限制喷油量，控制变速箱的换挡逻辑。一般来说车辆的动力是密封的，车主踩油门，动力不会马上上来，感觉有点弱。
2.自定义模式
司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。开车可以调节经济，平衡或者运动转向可以调节舒适度、平衡或运动。个性化模式为有需求的车主提供更多驾驶乐趣。
3.标准模式
各方面性能比较均衡，标准模式可以满足大部分驾驶需求。司机如果没有特殊需求，可以长时间使用标准模式。在这种模式下，悬挂软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。
4.动态模式
在这种模式下，车辆的换挡逻辑更加激进。延迟升档后，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时，保持发动机高速运转，使车辆保持非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。这样一来，油耗会增加，发动机和变速箱的机械磨损也会更严重。不过，偶尔一次“猛”开也能清除发动机内的积碳。
5.舒适模式
悬挂更软，方向盘更好操作，车身更低。比如超速颠簸，前方突发情况需要刹车等。，车身的舒适性可以提高一个档次。车内人员的体验得到改善，挫败感明显降低。
奔驰ml350正常用什么模式
驾驶模式是需要根据具体的行驶情况来切换的，对于不同的情况下，使用的驾驶模式也会有区别，具体相关的内容如下：
1、标准模式，正常情况下驾驶车辆都是使用标准模式，采用标准模式也就意味着能够让车辆在动力性和经济性两者之间获得很好的平衡。并且在这种模式下面，油门相应速度很快，悬架软硬度合适。
2、节能模式，如果在城市拥堵的道路上行驶，此时使用节能模式，可以起到不错的节能效果，不过实际消耗的燃油量，驾驶员的习惯不同会有一些区别。通常在节能模式的情况下，行车电脑就会减少喷油量，对变速箱更换挡位的逻辑进行控制，还会对一些动力输出进行限制。
3、运动模式，一般都是在超车的时候使用，这样就能让车辆在起步期间获得很高的扭矩输出，同时提升挡位的时间会延长，获得更高的扭矩时间，增强车辆的动力性。
