“如果按照经营传统汽车的商业模式，新能源汽车的售后利润微薄，除了钣金外，可供维修的部件很少，也不需要传统保养，因此很难依靠售后收入养活一家4S店，这意味着，即使再建4S店，也要缩小规模和降低配置。”
未来，所有新能源车企都将面临事故车如何维修、配件如何供给等问题，因此需要共享售后服务来降低成本。
