多级泵外壳损坏原因

多级泵密封件损坏的原因有人为损坏和天然损坏两种。

多级泵密封件在开闭过程中会产生擦伤、碰伤、挤伤等损坏。

两密封面之间，机械损伤。高温高压的作用下发生原子相互渗透渗出，发生粘连现象。

当两密封面相互移动时，粘连处轻易拉撕。多级泵密封面外表粗拙度越高，这种现象越轻易发生。

多级泵外壳损坏原因

多级离心泵主要零部件介绍以及易损件和易损原因：

1、泵壳一般都是铸铁件，它受机械力或热应力的作用易出现裂纹。当泵在工

作中因受汽蚀作用的冲击或在冬季没有放掉泵壳内积水而受冰冻时也易破裂，如

损坏较重不能修理时应更换新泵壳。泵壳一般不会坏，不算易损件。

2、泵轴一般为碳钢件，但由于制造质量、使用或安装等原因也易损坏。泵轴

可能出现裂纹、弯曲、轴颈磨损、螺纹损坏等，也可能出现断裂事故。如损坏严

重不能修理时，应更换新轴。

3、叶轮是水泵的重要工作部件，为铸铁制成。由于制造质量和使用等原因也

易损坏。叶轮可能会出现裂纹，因汽蚀作用表面形成窝眼或穿孔，长期被冲磨使

叶片变薄或偏磨，甚至被杂物击碎。有些缺陷可以修复有些缺陷不能修复，即

应更换新叶轮。

4、滑动轴承的轴瓦是铜氏锡合金铸成的，耐磨性很差，是最易磨损和烧坏的

易损件之一，轴瓦一般都可以修复，也可更换新件。滚动轴承一般平均使用寿命

为5000小时，但安装不当，使用时间长或保养不良，也易磨损或毁坏。滚动轴承

除其中的个别零件可以调换新的外，一般均要更换整体件。

5、口环也称减漏或减磨环，它是水泵中最容易磨损的零件之一。磨损后可以

修理也可以更换新的。当更换新减漏环时，其内径应按叶轮入口外径来配置。如

叶轮进水口外径磨损，可进行车削加工，以消除沟痕和椭圆，然后再配置内径缩

小的减漏环，叶轮进水口外径一般可车削三次。

6、填料用久后会变硬而失去弹性，会使水泵漏气、漏水，一般应更换新填料。

7、油封是橡胶制品，易磨损和老化，一般都要更换新件。

8、平衡盘、平衡环、平衡套三件套。因传统多级泵轴向串动比较大，平衡三件套用来平衡轴向力，因此容易磨损。

9、O型密封圈