原因如下：
(1)变速器输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心
(2)换挡时齿轮之间猛烈碰撞，引起接合齿端面磨损
(3)接合齿磨损成锥状
(4)由于锁止弹簧变弱或损坏造成拨叉轴定位钢球上的压力不够
(5)拨叉轴定位槽过度磨损
(6)远距离换档操纵机构的连杆调整不当，引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合
(7)当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，减速时常会发生脱档。
(8)当车辆行驶在不平路面上时，太长太重的变速杆会产生象钟摆一样地摆动。变速杆的撰动会克服锁止弹簧的压力，引起掉档。
