汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转
1.当节温器有问题时，阀门无法关闭，冷却剂总是处于大循环状态，则引擎温度会太低。又或者有些汽车在夏季水温较高时，为了降温而将节温器拆卸下来，因此引擎的水温也会很低。
2.节温器是一种自动调节引擎温度的元件。它通常装在水箱的出口处，泵的进口。在冷却剂的温度较低时，节温器会堵塞来自于散热器的低温冷却水，从而防止其流入到发动机的水套中，从而导致水套内部的水温迅速升高。当水温上升到某一程度后，阀门逐渐开启，散热器内的冷却液体再次流动，让冷却水流过散热器，让水温逐渐上升，再由散热器将热量散逸到空气中，维持引擎的大循环。
3.电子风扇由于线路故障而经常转动，硅油风扇由于硅油离合器的损坏，也会造成风机经常转动，造成水温过低。冷却系统故障：冷却液泄漏，冷却液不足，散热风扇故障，循环水泵故障等。
扩展：水温低的危害：水温低，会引起发动机内气体燃烧不充分。影响润滑效果，还会引起排放超标的。
五菱之光车出现水温低怎么回事
怠速不稳定或者30000公里左右清洗。
节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗。一种是拆下来清洗。其实都是差不多的，关键是看维修技师的操作了。提醒一点：因为电脑有记忆功能，已经适应了节气门清洗前的状态，清洗后节气门的开度有变化（哪怕很微小）直接反应到电脑上，信号有两种，常见的现象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗节气门后建议用检测电脑进行匹配。
