柴油发电机组 发动后转速忽高忽低，通常是燃油调整系统失灵所形成的。
缺点缘由：
1柴油发电机各汽缸工作不良，引起各缸紧缩压力不一样。
2燃油供给系统中有空气、水分或油路供油不畅。
3高压油泵内各分泵柱塞供油量相关较多。
4调速器内部调速弹簧弹力削弱，使调速功用发生改变。
5调速器达不到较低转速。
6调速器内部旋转零件不平衡或协作空地过大。
7调速器转速达不到标定转速。
解决方法方法：
1对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，查询是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但经过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规矩。
2松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，打扫油路内的空气。
3紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。
4起动柴油机后使转速提高到1000r/min左右，查询转速是不是有所安稳，但听到柴油机转变的动静仍是不安稳，缺点未被打扫。
5对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，效果发现第三缸断开后排蓝烟表象不见。停机后，拆开第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，效果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油表象且量很少。
6从一根细电线中抽出一根与喷孔直径靠近的细铜丝，对喷油孔进行疏通。经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装置喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟表象不见，但柴油机转速仍然不安稳。
7拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。发现调度齿杆移动不灵敏。经过修补、调整和装置后，起动柴油机至转速达700r/min左右，查询柴油机工作能否平稳。检查中未发现异常，缺点即被打扫。
