大多数车的烧机油，大体原因就是采用了成本低得多的旋风式油气分离器（是的，EA888的烧机油罪魁祸首就是它）。
这种分离器根本没法把水油机油彻底分开，最后导致的结果，是原本应该很干燥的燃烧室，混进了机油，水和汽油。
这三种东西混合起来会产生大量积碳，积碳会腐蚀活塞环，让间隙更大，于是更多的机油和水跑进去油底壳，发动机于是被注入更多的水和机油混合物，于是恶性循环，最终把整台发动机损毁掉。
直喷发动机烧机油是啥原因
01 发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力。曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。主要部件：活塞环、活塞、曲轴主轴颈瓦、连杆瓦、曲轴止推片。最佳处理方式：更换这些主要部件。
02 发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。主要部件：气门油封脱落或者老化。最佳处理方式：更换气门油封。
03 汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当，也是造成烧机油的一个原因。例如活塞环，活塞环间隙大、张力不够，不能刮干净气缸壁上的机油，这些机油会进入气缸内燃烧掉，导致机油消耗。劣质部件也极有可能导致发动机损坏。例如，连杆轴承瓦烧蚀导致发动机曲轴损坏，使发动机严重磨损。
