1、能量密度太低，仅为12~40Wh/kg，而目前的动力锂电池，能量密度很多都接近200Wh/kg，要实现电动汽车同样的续航里程，钒电池的体积是锂电池的几倍，体积增大的同时质量也更重了，所以无法应用于电动汽车
2、随着技术的发展，钒电池能量密度肯定会有所提升的，不过钒电池的另一个缺点是，能量转化效率较低，是锂电池的70%-75%，因为钒电池运行过程中，需要用泵来维持电解液的流动，因此存在能量的损耗
3、钒电池目前还处于规模化早期阶段，初装成本较高。从全生命周期的角度来看，钒电池又具备成本低的优势，因为钒电池循环寿命长，时间轴拉长，平摊下来就很划算，且电解液基本可回收。
