干式双离合是靠风来散热的，堵车时汽车行驶速度很低，此时风是几乎无法为离合器片散热的，所以变速箱就会过热。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能很差，并且可靠性稳定性不好，能承受的扭矩也是比较小的。
湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能更好，并且可靠性稳定性也是更好的。
湿式双离合变速箱能承受的扭矩也是更大的。
在遇到一些严重拥堵路况时，干式双离合是非常容易出现过热现象的。
因为在堵车时需要走走停停，这样变速箱会在1挡和2挡之间来回切换，此时会让离合器片产生摩擦，摩擦就会生热。
干式双离合散热原理
干式双离合在日常使用中，主要依靠空气流通散热，这也是很多干式双离合在炎热天气市区行车时容易高温导致换挡顿挫的原因
