手动挡在换挡的时候要先踩离合再换挡，顿挫感就是在这两个动作完成之后产生的感觉。其实这种情况很多都是因为选择了和速度不匹配的档位。如果你行驶在路上的时候加快速度反而换上了更低的档位，那肯定会出现顿挫的情况，又比如在减速的时候反而升高了档位，那肯定是会出现各种各样的问题的，顿挫感就是其中之一，这样就和坐碰碰车一样了，让人觉得很不舒服。针对这个问题，厂家自然也有相应的解决方法。
首先其实这就是一个熟能生巧的问题，那就是尽量去记住汽车的速度和档位的对应数值，比如达到时速25公里的时候就可以换到三挡，时速达到45公里就可以换到五档了，而起步的时候一定要从一档起步。如果实在记不住这些数值，那么牢记换挡根据速度的加减来就行了。想要加档位的时候轻踩一下油门，想要减档位的时候轻踩一下刹车，这样顿挫感就会减轻很多。当然踩离合其实也有很多讲究，牢记驾校教练在一开始告诉你的那句话，离合一定要慢慢往上抬。
现在汽车自动挡已经比较普及了，但很多人在学车的时候还是会选择学习手动挡汽车，这是因为手动挡比自动挡的驾驶要难一些，所以手动挡的驾照是可以驾驶自动挡汽车的，但自动挡的驾照却不能驾驶手动挡汽车，大家都会想要多学一门技能。话虽如此，就算是开车很多年的驾驶员也会有顿挫感出现，这是手动挡汽车的结构所决定的。
所以即使注意到了换挡的速度，也不能完全避免换挡顿挫感的问题，只是可以在一定程度上避免顿挫感频频出现的现象。在现在的汽车市场上，越来越多的人选择自动挡汽车，因为它和手动挡比起来确实有操作简单和乘坐舒适的优点，相信在将来，自动挡汽车的保有量还会进一步增加。
手动挡踩离合有顿挫感
手动挡顿挫原因有哪几种手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的，具体的工作原理是发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。在换挡的时候要快速，并且踩离合松离合不要太快，还要带点油门，这样才会降低顿挫感。
一般遇到这种情况的时候，可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因：
第一、汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。
第二、在加油的时候，不小心加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。
第三、火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。
第四、汽车内部的离合器发生了总成问题。
其实如果大家操作正确的话是不会有顿挫感的，首先我们要多注意换挡转速，一般升档转速是在2000到2500之间，降挡转速是在1500左右，并且不能比1000低，不然会导致发动机和变速箱受损，产生大量积碳。其次如果我们在升档的时候可以先给点油，发动机的转速和离合器的转速之间是有偏差的，可以给点油弥补一下。并且换挡的时候速度要快，不然转速下降太快，档位还没有换好，这时候肯定会有顿挫感。最后就是要用好离合半联动，其实不管是快速换挡还是轻踩油门，都会有顿挫感出现，所以我们还要用好离合器半联动，这样汽车机会比较平顺降低顿挫感，不管是在升档还是降挡的时候都可以用这种方法。
