如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时
冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难
这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
三缸发动机新车有点抖动
我给你说单杠发动机你就知道了。不带平衡轴的单杠发动机就像活塞运动，一上一下。但如果加个平衡轴就相当于挂了一个秤砣，单杠向下时，秤砣向上，对向运动，反之亦然。所以有平衡轴的发动机都不会有太明显的抖动，不存在磨损一说。三缸发动机的平衡轴也是同样的原理，用双质量飞轮来平衡三缸做功时的冲量，也就是在点火的一刹那，发动机也不会缸体振动很明显。最搞笑的还有人说三缸机新车不抖是因为胶垫是新的，我简直要背过气去了。为了进一步消除传入车内的抖动，很多新三缸发动机都是用液压撑杆悬置在发动机舱内的。还胶垫，笑死我了。这种悬置结构2015年的标致408的1.2T三缸上就有，现在4年多了，你去看看有多少因为老化换件的。新一代三缸和老夏利早就不是一个产物了，总有人活在过去。
