1、低压线路故障
开始打开电源开关，按下电喇叭的按钮。如果电喇叭发出清晰响亮的声音，说明电池电量充足，从电池到开关的线路无故障。如果电喇叭不响或者声音微弱，说明电池电量低，需要进一步测试电池。拆下电池的正负极，用导线使电池的正负极瞬间接触。如果火花小，说明电池电量低，应该充电。如果有强烈的火花和爆裂声，说明电池电量充足。此外，还应测试低压电路，重点检查从电池到电源开关的线路是否开路或短路。
2.火花塞积碳或损坏
首先将火花塞从气缸盖上拆下，然后将拆下的火花塞安装在高压线盖上，使火花塞外壳对着气缸盖接地，打开电源开关，用脚运转发动机，检查火花塞是否有火花。如果火花是蓝白色或紫蓝色，火花跳动时噼啪作响，说明火花很强，但不能完全说明火花塞工作良好。因为压缩冲程结束时，气缸内火花塞电极之间的压力约为6.5~7 kg/cm，在这个压力下，火花肯定会减弱。因此，只有当火花塞外壳距离气缸盖3 ~ 4毫米时，强烈的火花才能用蓝色粗永久跳花来表示。
3.高压电路故障
打开电源开关，将断路器的触点推开，将点火线圈低压极的正极引线引至车身进行着火试验。如果没有火花，说明从电源开关到点火线圈段的电路有故障，如果有火花，说明电路正常。然后，将点火线圈低压端子的负极从导线中引出，与车身一起接地，进行着火试验。如果没有火花，说明点火线圈已经损坏，应该更换
