首先设计上就没办法用两条钢带，就像摩托车难道搞两条链条传动加上CVT主动轮和从动轮的设计就不适合两条，就算装三条钢带，它也只是摩擦一条钢带，CVT的挡位比不靠齿轮变化，钢带也不是靠齿轮带动
一条钢带都与轮缸齐平了，就算再加一条也没啥用了。所以目前只能用一条，以后有没有天才改造出更好的那就不懂了。
通过主动轮液压缸和从动轮液压缸，变速箱油对这两个液压缸施加不同的液压力度，进行挡位变化。因为钢带与轮缸通过挤压摩擦传动，所以承受的扭矩没有AT变速箱高。
总之CVT用不了两个钢带，CVT也不适合用于暴力驾驶，也不是适合大排量发动机，所以大排量的发动机很少用CVT变速箱。
