不会歪，链条并没有变动，依然是沿用了12速公路套件的设计，后拨虽然造型看起来相同，没有加长的后拨挡板，也没有正负齿的导轮。但是从比赛中拍摄的照片来看，应该在单盘CX版本上，后拨还是做了一定的优化的，可以对比比赛照片中shimano的链条工作状态，明显sram得后拨张力要更加的高，抖动更小，能有效提高在越野路况下的变速稳定性。
