可能是更换新轮胎时，修配厂的人员没有更新车辆配备的胎压检测功能，从而导致胎压检测仪报警。因为日系品牌与德系品牌的汽车在更换轮胎后，都需要重新设置车辆的轮胎胎压，以免影响胎压检测系统产生误报现象。
或者是工作人员在安装轮胎时，轮胎的气门嘴没有安装好，导致轮胎的密封不严，车辆的轮胎就会出现漏气，如果轮胎的气压低于胎压正常值的25%，汽车的胎压监测仪会向车主报警，提示轮胎有问题。
刚换的轮胎胎压一直上升
由于气压受温度的影响比较大，所以平时给汽车充的是2.5bar的胎压，但是天气一冷，就会发现胎压就下降了，到了2.2~2.3bar，而天气一热，胎压它又慢慢上升了。
现在天气越来越热了，如果这个时候开车上高速，会发现轮胎温度非常高，伴随而来轮胎的胎压都达到3.0bar，甚至已经超过3.0bar。遇到这种情况，相信很多朋友都会担心这么高的胎压会不会导致轮胎受不了。
气温每上升8~10度，胎压大概会上升0.1bar左右。上了高速之后车子一跑起来，加上轮胎的滚动做功以及跟地面之间的摩擦，再加上如果太阳比较大，深色的柏油路面温度也比较高，所以会导致车子的轮胎温度非常高，高的时候甚至可以达到60~70度的温度。
所以通过温度与气压之间的关系，也可以换算出来，轮胎的胎压就会上升0.4~0.5左右，所以这个季节遇到出太阳的天气，在高速上面跑起来之后胎压就可能会接近3.0bar，甚至超过3.0bar。虽然说胎压看上去已经很高了，实际上这是一个相对安全的胎压。因为高速上面轮胎爆胎往往是由于胎压过低引起的，而胎压过高并不会导致爆胎，顶多轮胎特别硬，会导致轮胎用起来的舒适度没那么好，感觉车子比较颠簸而已。
那么在高速开车，遇到轮胎的胎压变得很高的时候，要不要停车休息，这要根据现场实际情况去看。比如说4个轮胎的胎压都是同步上升的，而且轮胎的温度也在同步的上升，这种是正常的。但是假如说只有一个轮胎的胎压出现了异常，而且轮胎的温度也变得非常高，这个时候就要停车检查车子是不是由于单个轮胎出现异常，所导致的胎压升高。
因为如果是单个轮胎出现胎压异常升高，在高速行驶的时候会对行驶安全是有影响的。但是假如说是某一边的轮胎同步升高，比如说太阳从一边照过来，有一边的轮胎照到太阳了，另外一边轮胎没有照到太阳，这个时候照到太阳这一边的轮胎，胎压会高一些，没有照到太阳的这边轮胎胎压会低点，这也是正常的。
还有些朋友就会担心，胎压都达到了3.1~3.2bar，看上去非常恐怖，心里面还是不放心。那能不能把车子停到服务区里面去接点凉水给4个轮胎浇一浇，让轮胎的温度降下去。这种做法都是万万不可取的，因为轮胎在高速上面高速运行加上气温比较高，轮胎的温度非常高，马上去用凉水降温，会导致轮胎表层与内层的降温幅度不一样，这样会导致轮胎出现剥离，反倒容易爆胎或者损坏轮胎。
刚换的轮胎胎压一直上升
理论上胎压是热车后，会略微升高，冷下来后，胎压恢复正常值，随着使用，气体渗漏，胎压会逐渐降低一点点，所以说，要定期检查一下胎压，小车2.2-2.5都属于正常范围。
