汽车引起敲缸的原因：一般是由以下几种情况造成的:1。点火时间过早。2。爆震传感器不良。3。EGR系统不良。4。火花塞型号不对或间隙太大所使用的汽油辛烧值太低，燃烧室严重积炭以及发动机温度过高，5。
活塞与气缸壁间隙过大，气缸壁润滑条件不良。活塞敲缸的判断方法：1。 逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。
2。为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的cd级中增压机油(起密封作用)，再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。
产生活塞敲缸的主要原因有以下几个方面：1。活塞同气缸壁的间隙太大。wd615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0．143-0．182，最大磨损极限为0．35—0．40。
2。发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大，并在第一道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞敲击气缸发出异响。 3。活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。
4。个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时，还会拉碎活塞，打坏气缸，以致于连杆断裂，打坏气缸体。
遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：1。发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。2。发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。
3。拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。 4。如果发现连杆变形，应尽量更换。
12t卡罗拉发动机敲缸声音
发动机敲缸是活塞敲击壁缸故障现象的简称，其发动机敲缸时，气缸内发出一种清脆有节奏的金属敲击声其响声随温度变化而变化活塞敲缸响声主要表现为发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失这种故障属于发动机的恶性故障，多发生在发动机缺少润滑油而严重磨损或发动机大修之初修配不当时当发动机出现该故障时，应及时排除。 如果，冷车运行时出现轻微敲缸响声，热车时消失，属于正常现象
