一：压缩机不启动 接线不正确，电压过低，启动电容器损坏，继电器或接触器不闭合启动绕组开路缺相
二：排气压力过高 制冷剂量过多，制冷系统中有空气冷凝器，脏环境温度太高风扇，压力开关有故障，风扇旋转方向不正确，冷却水流量调节阀故障
三：继电器烧坏 电压过高或过低，运行电容器不正确反复启停，继电器规格不符安装座不正确
四：压缩机因过载保护动作而反复启停 低电压或三相不平衡，过载保护器上接有空压机，过载保护器失灵运转电容器太小，排气压力过高绕组间短路热继电器触点粘牢
五：干燥机不运行 压缩机线路断开保险丝烧断，压缩机堵转线路虚接或松动
六：电容器烧坏 电容器规格不匹配电压过高
七：干燥机启动后短时间内即停止 环境温度过高冷凝器堵塞，压缩机过载缺少制冷剂，低压太低进气量过大导致压缩机卡死。
八：排气压力太低 制冷剂量太少风扇压力开关故障。
空压机干燥器常泄压是什么原因
如果气压达到最大的话，干燥器就会排气，这是外泄压的原因。
如果干燥器排气的时候系统压力很低，可能是干燥器的调压阀损坏了导致干燥器一直排气，如果损坏建议重新更换一个。
如果是气压低于最大气压，可能是干燥器排气有问题，可以检查干燥器排气的时候系统压力是多少，如果正常，那么检查干燥器排气口有没有问题。 在气压打够了之后，干燥器上的泄压阀开启，空压机基本处于空载状态，车在发动以后，干燥器应该隔一段时间从底部排一次气，同时会有水出排出。
空压机干燥器常泄压是什么原因
干燥器总成漏气的话可以进行焊补或者直接进行更换新的，如果是密封胶圈坏了的话更换新的密封胶圈就可以了。汽车干燥器是汽车的重要零部件，特别是一些重型汽车都配置有，它是为了将汽车打气泵出来的压缩空气干燥和过滤，让干净的气体进入汽车的制动系统，来保持汽车制动系统的灵敏和有效。
