以下是双离合起步顿挫的解决方法：
1。发动机的输出转速和变速器的输出转速相差比较大：和手动挡类似，双离合变速器的动力传递过程也有半联动的状态，为了减少离合器片的磨损。所以工程师会尽快让离合器压盘和摩擦片结合。这时候如果发动机的输出转速和变速器的输出转速相差比较大，就会有挫折。干式离合器变速箱采用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，因此从结构上看其传动效率更高。经过优化后由液压系统推动，可以更好地过滤振动，从而进一步减少挫折感。
2.低速换挡顿挫：说到低速换挡顿挫，有些人可能会觉得“冷车”和“热车”后，同速段的变速箱表现略有不同。其实不仅仅出现在双离合变速箱，在AT、CVT等自动变速箱中也会出现。
3.车辆乘坐舒适性：车辆乘坐舒适性其实和发动机有关。扭矩响应速度也是影响驾驶体验的因素之一。同时，动力总成悬置设计也在一定程度上影响了驾驶员感知的乘坐舒适性。所以可以说动力总成平顺性的优化是一个远比想象中复杂的工程。
