相对来说不太累。
自行车的设计初衷是解决代步，并不是为了爬坡，代步多是平路场合。变速系统的出现，是因为在骑行竞赛中，为了解决运动员爬坡的难题。
1930年代，变速器的雏形出现，三十年后现代变速器才度定型，基本解决了竞赛爬坡难的问题。就是说，即便是大环赛（环法 环意 环西）这种全球top等级的top骑手们，骑没有变速的和变速技术不完善及等级不够的竞赛级自行车，爬大坡都很困难，遑论骑行玩家、普知通玩家和根本不算玩家的普通骑车人。
山地自行车上坡累不累
爬坡时注意以下三点你就不会太累，一速比，二踏频，三呼吸。先说速比，你爬坡时速比变换合适，骑起来蹬踏就不是很费力，不合适的速比你会很费劲的。再说踏频，你速比选择合适，踏频维持到人车恰好不跌倒就行，别要求太快。再来说呼吸，你的踏频合适，呼吸就会不是太急促，呼吸不急促，嗓子就不干也不冒烟，骑行也就很顺畅了。当然爬坡谁也会累，但掌握好这三点，就不是特別特别累了。
