P0就位于发动机前端附件驱动系统上，也就是普通汽车上逆变器的位置。P0混动就是把这个逆变器换成了一个比较大的电机。
P1是将ISG（盘式一体化起动机/发动机）固连在了发动机上，它取代了传统的飞轮，发动机曲轴则充当了ISG电机的转子，所以它同样支持发动机启停、制动能量回收发电。
P2也需要布置在发动机和变速箱中间，但因为不必像P1一样整合在发动机外壳中，布置的形式更灵活。（发动机-离合器1-电机-离合器2-变速箱-差速器-车轮。）
P3模式是将电动机挪到了变速箱的末端，模式是：发动机-离合器–变速箱-电机-减速器-车轮。
P4模式是把电动机放在了驱动桥，直接驱动车轮。
