1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热
2、 活塞环断裂，刮伤缸壁
3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁
4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用
5、 活塞销外出，刮伤缸壁
6、 气缸内进入异物
7、 活塞与缸壁配合间隙过小
8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形
9、 活塞热变形严重或烧顶熔化
10、发动机长时间高速或超负荷运转等
