传动轴间隙大处理方法:
传动轴转动间隙大，会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障，解决办法就是更换间隙大的那个零件，例如万向节（后驱动）、球笼等。
传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动，传动轴滑动花键中的 间隙，传动轴总成两端连接处的定心精度，高速运转时传动轴的弹 性变形，传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动 轴总成的不平衡度。
由于上述种种原因致使传动轴离开其平衡位置，便会发生相对 于平衡位置的弯曲振动。 旋转的传动轴因其质量偏心产生的离心惯 性力，是引起传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率与传动轴转速相等。
当传动轴的转速等于它的弯曲振动的固有频率时，便会发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。一般称此 时的转速为传动轴的临界转速，亦称为“危险转速”。 由于传动轴总成的不平衡，汽车在起步时，传动轴会产生异 响，车身振动改变车速时响声更明显，脱挡滑行时声响会更清晰 地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。
