货车气压表，应该是两个表几乎一样，误差不大，如果误差较大，首先检查气压传感器和线路是不是有问题，如果线路没问题，就看储气桶哪一个气压低，顺藤摸瓜检查气路有无弯折，最后检查四回路阀，这样肯定就能找到问题了，只要细心，没有搞不定。
货车气压表为什么一个高一个低
先检查整车气压，看看是不是真正气压太低，比如低于5个，如果是因为整车气压太低 所以低气压灯常亮，那就是正常的，该检查为啥气压低了。如果整车气压不低，比如到8以上了，就是每个回路都到8以上了，不是只有一个或者两个回路到8，这个时候看看是低气压报警灯开关没接好，还是电气问题，比如脏东西把低气压报警灯开关的进气口堵住了，里面没气，就一直显示低气压了。管子拆解检查的时候必须踩刹车还有拉手刹几次把气放掉，否则里面有气干活不安全，最好专业人员检查.
大货车都是采取双腔双管路制动。打气泵打气后出气管通过二通（有三通）接头通向各自储气坛。每个主气坛（两个）都有软管连接气压表。因此，气压表除进气量显示的表针外，还有两个表针分别表示两个气坛正常工作气压。即前后刹车工作气压。
而储气坛都装有单向阀。当气泵打气时，单向阀打开进气。当气泵活塞在下止点时，该单向阀关闭。
为什么两表针不一致呢
正常情况下，打气泵打出气压正常分配各气坛。那么，两个表计会同时走动。
如果车辆较旧，打气泵压力下降，那么不足以打开两单向阀，那么，它会使一个气坛先进气后再到另一气坛。有的车可能会使一个气坛打满再进另一气坛。此情况下，一个表针走到一定位置后另一表针才动。
