电磁悬挂，在舒适模式上挺舒服的。整体滤震效果也很明显。但悬架在运动模式下，后悬架对于细小的碎震过滤的就不是那么完美了。
电磁悬挂车真实感受
ct6的电磁悬挂的优势甚至说是魅力在于运动模式而不是舒适模式。舒适模式下，悬挂很软，忽忽悠悠的，过减速带感觉非常不好，悬挂多余的回弹很严重，来回摇两下，也比较容易托底，不过高速时对路面的过滤比较好，高速舒适性明显有优势。有运动模式下。
悬挂则立马变了性格，简单说，非常像宝马的悬挂感觉，回弹比宝马还干脆。过减速带，砰一声就过，完后几乎感觉不到多余的回弹，很干脆。高速过起伏路段和过弯时更加明显。车辆操控信心非常足，这是在舒适模式下完全不一样的。很让人上瘾！
