不可以一键升降
绞牙避震设计的初衷并不是单纯的实现底盘的升降，最初的设计应用是在赛车上，每个减震器都可以随便调整其减震弹簧的高度，以改变赛车各位置的高度，实现赛车的重心最低而又整车平衡。
但在实际应用中，绞牙避震却不如普通减震器实用，因为每次的高度调整与整车的平衡很难掌握到一定的精确度，而且非常麻烦，以至于平时罕有人在使用这项技术，也就是有时个别的车迷会用来体验这项技术。
绞牙避震可以一键升降
不可以随时升降。
绞牙避震设计的初衷并不是单纯的实现底盘的升降，最初的设计应用是在赛车上，每个减震器都可以随便调整其减震弹簧的高度，以改变赛车各位置的高度，实现赛车的重心最低而又整车平衡。
但在实际应用中，绞牙避震却不如普通减震器实用，因为每次的高度调整与整车的平衡很难掌握到一定的精确度，而且非常麻烦，以至于平时罕有人在使用这项技术，也就是有时个别的车迷会用来体验这项技术。
