这个不是觉得的，得看车辆主要的实用性，AT是全路况的越野胎HT是城市轮胎。
AT胎全称是全地形通用轮胎，可以说是越野爱好者的最爱。AT胎有各种胎面设计，如直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合的胎面设计，也有螺旋缠绕尼龙冠带层的胎面设计的，它的设计形式可以说比HT轮胎多的去了。
AT轮胎的优缺点：AT 轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步，当然了，它也不是啥都是好的，要是什么都是好的那HT轮胎早就没法活下去了。AT轮胎的缺点在于它的轮胎 设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。其实在80km/h以下你可能还能听到明显的胎噪，但当你的速度高于 100km/h以后也就没什么感觉了，因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。再者一般AT的极速都不会太高，尽量不要超过轮胎上标注的最高速度。
HT轮胎，就是我们常称的公路胎，顾名思义就是主要用于公路行驶，它可是大多数SUV出厂的标配，一般越野车出厂都是搭配中性的道路花纹轮胎，例如路虎、JEEP大切、途锐等都是搭配HT轮胎。
HT轮胎的优缺点：因为HT轮胎的胎壁柔软，加上细密的胎面花纹，所以让这种胎在公路上跑时比别的轮胎让人赶脚更舒适和安静，让我们坐车时更好睡觉~要是想给家人一个好的乘坐感受，HT轮胎确实是不错选择不过如果选择了HT胎，你也得做好你的车越野性将被减弱的准备，必须得提醒你一下，这种轮胎在非铺装路面很脆弱，相比AT胎是更容易损坏的。HT轮胎不适合不平整的路面，因为HT轮胎胎质较软而不平整的路面一般都比较多尖碎的石块，这种石块很容易刺穿轮胎。尤其容易受伤的是胎壁，胎壁一旦被划伤那代价就只有换胎了。
