发动机启停系统出现故障问题原因有非常多，比如起动系统及线路问题、发动机电子调节系统故障问题、或是防盗系统故障问题，提倡立刻联络4S店实行检查修理。
发动机自动启停就是在车辆驾驶流程中临时停车(例如等红灯)的情况下，自动熄火。当需要继续前进的情况下，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套调节发动机起动和停止的系统。
它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。
当整车在需要起动前进时，怠速起停电机系统迅速响应行驶员起动命令，很快的起动发动机，瞬时衔接，那么就会大大降低耗油和废气物排放。启停系统的工作原理是，当车辆由于拥堵或路口停止行进。行驶员踩下制动踏板，停车摘挡。
这个时候候，Start/Stop系统自动检查：发动机空转且没有挂挡防锁定系统的车轮转速传感器显示为零电子电池传感器显示有足够的能量实行下一次起动。
满足这3个条件后，发动机自动停止运转。而当信号灯变绿后，行驶员踩下离合器，随即即可起动“起动停止器”，并很快的地起动发动机。在自动挡汽车型号上，只需一松开刹车，或运转方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个流程基本都处于D档状态。
eco启停功能故障
途观l本车状态显示发动机自动启停系统出现故障的话，基本就是自动启停系统有问题。去修理厂或者是车行连接电脑读一下是哪里的问题，修理更换就可以了。自动启停不会损伤发动机但是有很多触发条件：如果内耗过高、不会激活启停和空调、方向盘角度、停坡角度等都有关系。自动启停其实就我们国情来说就是个鸡肋啊，我们绝大部分车主都是启动后首先关闭自动启停功能的。自动驻车倒是非常实用。启停系统英文翻译为：start/stop系统新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由agm电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致agm电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“eco”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“eco”灯号亮起，系统便会重新运作。
