是车辆刹车分泵有问题，建议到维修处检修。对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。
如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。不过编辑这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。
驻车手刹漏气怎么办
1.拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行
2.在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题
3.如果漏气必须马上去更换，如果是漏气变大，制动力就会开始下降，而且很有可能突然没了刹车，影响行车安全。
4是车辆刹车分泵有问题，建议到维修处检修。
驻车手刹漏气怎么办
继动阀坏了，需要分解开维修。
实际行车过程中手脚制动重叠的状况一般出现在:
一、是没有放下手制动的行驶中需要刹车时。
二、是极端情况下的紧急刹车时的不正确操作再就是漂移过弯手刹车被卡住又需要刹车时。
车子的继动阀作用：
一般采用差动继动阀，出气口接制动气室。防止行车及停车系统同时操作，这大大缩短了制动气室的充气管路，从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室。
当踩下制动踏板时，如在挂车或半挂车制动系统中。继动阀用于长管路的末端，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，使储气筒的压缩空气快速充满制动气室，在控制压力作用下。
在载重汽车的制动系统里，而不用流经制动阀，将进气阀推开，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用、排气继动阀进气口接通储。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。
而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。
当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
