汽车的三角带也是皮带，后者是大概念， 就包括三角带。
它们都是传递动力的。三角皮带一般用于有凹槽的皮带轮，它正好卧在皮带轮三角凹槽里，它与皮带轮接触面积相对较大，传动效果好于平面皮带。但是它不适合于多机串联的传递。
现在的小型汽车多为平面皮带，只用一根就把所有被驱动设备连接带动起来。但有个缺点，一旦断裂就全部停摆。
早年的汽车都是三角带，没有平面皮带。
