预热塞上面是通电装置，螺丝处搭铁。万用表打到电阻档，一端接正极，一端接打铁，也就是一只表笔接预热塞壳体，一只表笔接预热塞中心位置。
如果有电阻是好的，如果几个电阻基本一致（误差率小于2%），则百分百是好的。如果没有电阻，则证明短路。
还有一种方法，接通电源20秒（不启动发动机），然后用手摸预热塞，如果有温度就是好的，否则就是坏的。
预热塞损坏有两种表现，一种是断路，即电阻无穷大，另一种是内部短路，电阻几乎为零。
