可以调。
气门间隙可以调为0.20MM，排气门间隙调为0.25MM，但是一定要在该缸的压缩上止点调节。那样准确度高。排气门比进气门高出0.05MM。因为进气门的受热膨胀大一些。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。
如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。
为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
