S鼓、M鼓都是汽车的排气管区别是在于对于汽车尾气的处理方式。
S鼓:有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力。S鼓可以提升中低车速扭力.起步快，爬坡有力，声音低沉，(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力，主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声，对高转速马力没多大的提升)(用于2.0以下排量的发动机)
M鼓(可变回压尾鼓） 在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力。
