先清洗化油器，调整油位到正常位置，可以试着调整主油针上的卡槽，往上移一格，然后重新调整怠速。
怠速辅助喷孔调节螺钉（即混合汽螺钉）要退出一圈半左右，并要在这个范围内前后调整找高点。
如果螺钉退得少，辅助孔喷油量就少，然后就得让柱塞提高，柱塞开度过大，就有可能导致进气量大，然后就会压速反应慢。
