这两家车企的油电混动各有特点，具体如下：
广汽的GMC双电机串并联混动系统能够实现纯电、增程、混动和直驱等驱动模式，这套系统可以说是把比亚迪DM-i和长城DHT的短板都解决了。比亚迪DM-i是单挡电机，发动机直驱的有效区间是很窄的，所以高速行驶并不省油。
长城的原理和比亚迪一致，但柠檬DHT在发动机直驱路径上加入了一个两挡电机，换挡自然难免顿挫，而广汽GMC 2.0系统的换挡机构采用AT形式，换挡动作更加柔顺。
