骊威前悬架：采用麦弗逊独立悬架，偏软的调校让车辆在紧急制动情况下依然能为所欲为，车身姿态良好，并没有出现严重的点头现象。
骊威后悬架：采用承载能力较强的扭力梁非独立悬架，采用典型带稳定杆的布局形式，粗壮的方形扭力梁与纵摆臂直角焊接而成，但是减震器下支点不像飞度那样和弹簧支架一体，单独和纵摆臂焊接，这样使下支点只能承受单边力。
另外减震弹簧和避震筒单独分开，较长的减震器能过滤绝大多数振动，从而减少颠簸传入车内影响乘坐体验。
