k313变速箱非常耐用。
k313变速箱相比传统自动挡变速箱而言，k313变速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概率更高。目前无论国内还是海外，k313变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换，这就直接导致了其维修成本的居高不下。
k313变速箱本身还有它固有的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过3.0L排量或者300NM以上的动力是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢暴力驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。
丰田k313无级变速箱怎么样
K313就是爱信设计的CVT变速箱AWFCX18，丰田自己生产。K313是丰田的型号。CVTEC是爱信旗下专门生产CVT钢带的子公司，K313的钢带很可能是CVTEC生产的，然后在常熟组装变速箱。爱信还把这款变速箱卖给国内荣威RX3（配1.6自然吸气）。
丰田旗下车型的CVT变速箱是K313系列，它的故障案例主要为异响、抖动和顿挫。它的异响一般发生在低速和怠速的时候，而且根据车主的反应，这款变速箱在抵挡刹车时会出现口哨音，出现异响后会越来越严重，不知道现在雷凌的车主有没有这种驾乘感受，因为雷凌就搭载着这款变速箱。
