这台机器采用了多项主流技术，包括DVVT（进排气门可变正时），高压直喷、充钠气门、平衡轴以及全铝缸体等技术在同期的国产与合资1.5T发动机中，水平显然是足够先进的，只是动力的调校风格比较保守。
最大功率118kw
最大扭矩245N·m（1600~4000rpm）
客观评价其水平只能说中规中矩，相比合资汽车的1.5T倒是相当不过≤2.0T的直喷增压机的优秀选项大多以自主研发机型为主，对比后期陆续出现的喷油压力高达350bar、使用单涡轮双涡管等技术的国产1.5T而言，在功率扭矩两方面都有些逊色了，但是这台机器也需要换个角度去分析
