我们必须要对变速箱进行基本的检查，基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。一、对变速箱油进行检查
我建议大家一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，时进行。
至于自动变速器油面检查方法：
我们需要将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。然后启动车辆，让发动机怠速运转一分钟以上。
这个时候踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置。
做好这些之后，我们便可以从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。
自动变速器油面检查高度标准：
1）如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近
2）如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低
3）高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
4）若油面高度过低，应从加油管处添加合适的液压油，直至油面高度符合标准为止。
5）继续运转发动机，检查自动变速器油底壳，油管接头等处有无漏油。如有漏油，应立即予以修复。
6）在自动变速器调整、加注液压油，并经试车之后，应重新检查自动变速器液压油的油面高度是否正常，油底壳、油管接头等处有无漏油。
7）自动变速器在修理完毕后，也应进行全面的性能检查，修后检查是为了鉴定修理质量，检验自动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。
二、对变速箱进行路试
1、检查所有前进挡及倒车挡
如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。
2、检查是否能正常入挡
