1)在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
2)在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
3 )水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。
4)喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳。
mini早上第一次启动怠速忽高忽低
原因如下
怠速不稳跟冷却液和刹车油有关系，但最主要的问题是燃烧系统，这是发动机工作状态异常导致的积碳，这些积碳会影响喷油器的工作，包括雾化不良和喷油角度偏差等。，导致空气-燃料混合物的燃烧效果差和怠速不稳定。节气门响应缓慢是由进气和排气不良或节气门积碳引起的。进排气不良有两个原因。
进排气道和燃烧室有积碳，进气道积碳表面不平整形成涡流，导致混合气燃烧空变小，影响发动机输出功率。
三 元 催化转化器堵塞。建议您在维修站清洁燃烧系统。
1.进气歧管漏气
当空不应进入进气歧管的气体、汽油蒸气、燃烧废气等混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
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原因有以下几点：
1、进气管泄露。进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况。
2、燃油系统堵塞或故障。由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机出现怠速不稳的情况。3、怠速控制阀故障。电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制，一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低。
4、积碳问题。当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力
