1、刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象2、刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效3、踩下刹车踏板感觉偏软4、刹车后跑偏5、刹车突然失灵6、刹车踏板不回位或回位慢。
1、刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象
2、刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效
3、踩下刹车踏板感觉偏软
4、刹车后跑偏
5、刹车突然失灵
6、刹车踏板不回位或回位慢。
以上是比较常见的两个刹车系统故障，制动系统是利用制动液传递压力到制动分泵，来实现四个车轮制动，当制动系统渗漏时会造成空气进入到制动系统内部，更换制动液时未按照正常的排气流程进行排气作业，也会造成系统内部残留少量空气。
踩下制动踏板时踏板发软，踏板高度降低，制动性能降低，而且反复踩制动踏板时踏板会一直升高，此时可以基本判定为系统内部进入空气。
如果是制动系统渗漏制动液，此时踩下制动踏板会一脚踩到底，且制动失效，发生上述现象一定要立即到维修站进行检修，排除渗漏故障后进行制动系统排气。
制动分泵锈蚀造成刹车盘、片间隙过大，会造成刹车时制动踏板发软，踏板高度降低，此时需要到服务站对刹车分泵进行保养，排除制动分泵回位不良的故障。制动总泵内部磨损会造成制动系统内部泄压，踩刹车踏板时踏板会缓慢下降，施加到制动分泵的压力会降低，影响制动效果。
