横向平衡悬挂的原理是在连续变道时，侧倾过大会导致车身左右摇摆幅度更大，在这个过程中弹簧蓄力更多，会加剧车身侧倾程度，从而引起车辆失控。
比如很多车在麋鹿测试中第一把方向变道时都没什么问题，而第二把方向变道时车身姿态就明显不如第一把方向时好看了。
其中就有侧倾的影响，打第一把方向时车身向一侧倾斜太多导致这一侧弹簧被压缩更厉害，蓄积更多的弹力。
等打第二把方向时车身向反向倾斜
