1.减小进气阻力，比如使用高流量空格，使进气道更顺滑，或是改装直喉节气门。
2.减小排气阻力，比如拿掉三元催化，取消排气管。
3.提升进排气机构的效率，比如改变凸轮曲线，甚至是使用电液动无凸轮配气机构，使气门开度和开启时间延长。
4.通过调整电子控制系统的参数设置提高动力，即刷ecu。（并不是只有涡轮增压发动机才可以。）
5.通过增大缸径的方式提高排量。然而，以上每一条都有可能带来一定的负面影响，比如增加油耗，增大噪声，排放超标，或是成本非常高且可靠性降低，只能增加某一转速区间的动力输出而其他转速动力不如原来，减少发动机组件使用寿命等。
