(1)曲轴在修磨加工时，装卡定位不当，磨床本身精度不高.
(2)发动机超负荷运转，连续“爆燃”，工作不平稳，使各轴颈受力不均匀.
(3)曲轴轴承和连杆轴承间隙过大，松紧不一，造成主轴颈中心不重合，运转时受冲击.
(4)发动机发生轴承烧坏和抱住曲轴时，曲轴将出现弯曲和扭转.
(5)曲轴轴向窜动过大，或活塞连杆组重量不一，相差过大.
