好处就是全自动工作。冷机状态下自动加浓，随着温度升高逐渐降低加浓程度，达到热机状态停止加浓。
坏处就是加浓法坏了不能及时发现，而且检测起来很麻烦。对摩托车的电路要求较高。
化油器加浓装置又名浓缩器，俗称省油器或节油器，它包括一个加浓量孔和一个加浓阀以及一套推杆摇臂连动机构，加浓量孔安装在浮子室下部，和主量孔并联。这个量孔在发动机中，小负荷时由加浓阀封闭。只有当发动机进入大负荷，节气门开度达到80%-85%时，才通过推杆机构推开加浓阀，汽油便通过加浓量孔流入主喷管，与主量孔流入的汽油汇合，一起喷出，以保证发动机在大负荷直至全负荷时所需的混合气浓度。
