氧传感器的电压在0.1-0.9V之间跳动，怠速加油都是一样的跳动区间，只不过加油时跳动频率加快，后氧传感器是安装在三元催化器后面，它检测的是废气催化后的氧含量，是一条比较平稳的直线，如果后氧传感器的波形和前氧一样说明三元催化器失效。氧传感器需要加温后工作，凉车时没有进入闭环工作所以氧传感器波形不准。
有的传感器有独立的电加热线，有的需要排气管加热，有的还有独立的网线
